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西部公汽表示公交站场缺失，车辆无处停放是主因黄楠
3月15日，深圳交警通报，一辆334路公交车有24次交通违法未处理。这则消息在市民中引起热议。深晚记者从该车所属深圳市西部公共汽车有限公司（以下简称“西部公汽”）得知，该车辆违法行为是违法停车，并非交通行驶违法。
没有公交场站只能停路边
据通报显示，这辆24次交通违法未处理的公交车车牌号为粤B·H1177，是一辆从雪象村到东角头的334路公交。深晚记者从西部公汽四分公司得知，由于蛇口片区近几年发展迅猛，附近无闲置土地可租赁用做临时场站，也无政府建设的固定公交场站可用，导致322、334两条线路从2013年底至今在蛇口片区都无公交场站，每天正常运营的90辆公交车（夜间停放40台）只能停靠在蛇口金世纪发车，晚上停放在八号路两边。
“在停放路边被南山交警大队抄牌车辆违停后，我们分别向市交委、西部交通局和南山交警大队呈报文件说明情况及原因，希望解决车辆停放问题。”西部公汽四分公司车队负责人告诉深晚记者，“2015年9月，西部交通局在路边画车位供公交车临时停放，但是交警大队认为画车位必须按照路边停车收费及办理手续，才可以停放。该停车位不允许停车，仍属于违停。”
据介绍，2015年以来，西部公汽曾经将情况向主管部门反映，期间也召开过有关部门的协调会议，都未能解决停车场及停车难的问题。
深圳公交场站缺口大
其实，深圳公交场站缺失是个普遍的问题，2015年深圳公交场站配套缺口高达80%，而其中临时租赁的公交场站就占比达到约60%。
据悉，为改变这一情况，市交委和市规土委联合开展了相应的规划研究工作，计划转变目前公交首末站与综合车场功能不清的状况，转为采用“立体多层公交综合车场+配建公交首末站”的新建设模式。
深晚记者了解到，由于公交场站问题一直未得到落实，为解决322等线路车辆停放及日常调度生产的需要，西部公汽拟调整322路等4条公交线路一端的总站及公交停靠，目前已上报市交委。
深圳晚报 （记者 黄楠）