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近日深圳市首个路内公交换乘站正式启用

发布时间:2015-03-25  来源:广州日报

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  近日,深圳首个路内公交换乘点(光明大道换乘站)正式启用,记者昨日在现场看到,光明大道换乘站共设有公交泊位9个,配置公交线路15条,其中始发线路5条,进站停靠线路10条,总运力198辆。15条支线公交和干线公交在“光明大道换乘站”无缝换乘。
  交委相关负责人表示,该站点启用后,将有效提升光明中心区对内对外的换乘接驳功能,公交线网运行效率也将提升20%。交通部门表示将根据道路条件和市民需要,未来在黄贝岭地铁站等处建设路内公交换乘站。
  公交线路增加到15条
  为进一步改善光明新区公交服务,交通部门在光明大道试点规划建设了深圳首个路内公交换乘点,这个换乘点已经于3月20日建成通车。昨天记者在“光明大道换乘站”公交站采访时看到,这个公交站采用深港湾三车道设计方式,最外侧的是E19、K578等途经干线公交的停靠站台,中间是M451等始发公交线路的停靠站,最内侧则是B659等终到公交线路的停靠站。现场负责调度的西部公交公司工作人员表示:“原来这里的公交站比较小,只有两条公交线路,改造后可以停更多车,公交线路也增加到15条。”
  他告诉记者,现在该站点有5条始发公交线路,之前全是途经的。这个站从启用之后,早上始发的公交车可以有6~8辆在这里停放,以应对按时发车。为了有效挖掘公交夜间停放场地资源的拓展,在光明大道上这个位置建设了一个换乘的枢纽站点。站点启动后,对夜间停放、早上发车有比较大的缓冲。虽然站比较小,但可以有效承载6到8辆始发公交车辆。
  据介绍,光明大道换乘站共设有公交泊位9个,配置公交线路15条,其中始发线路5条,进站停靠线路10条。市交委公交处的张强表示,这个换乘站点启用后,光明新区内留学生创业园、研祥科技园、光明医院、滑草场、圳美等主要人口密集区域居民可以通过一次换乘前往南山中心区、福田中心区、机场、清湖地铁站等方向,并可实现与1、4、5号地铁线路的接驳,有效提升了光明中心区对内、对外的联系。以白花洞村片区居民往福田为例,可以先坐B722到“光明大道换乘站”,然后再乘坐K578路公交前往福田中心区。
  公交夜间停放将在全市范围进行试点
  张强表示,光明大道换乘站将承担公交线路蓄车始发及辐射式公交换乘功能,单站点运能储存与释放将获得大幅提升,15条线路运行效率将会提高20%以上。记者看到,为提高换乘便捷性和舒适性,交通部门还在该站周边设置了公交线路信息导乘图、候车连廊、自行车停靠锁架等相关配套设施。
  他告诉记者,近年来市民公交出行需求日益增长,建立高效、快捷、舒适的公交换乘体系势在必行。公交换乘体系的建立需要以公交场站和换乘枢纽点为基础,在用地资源紧张的背景下,深圳已很难在短时间内按照传统枢纽模式进行大规模公交站点建设。交通部门改变思路,利用道路红线范围,快速建设一批公交路内换乘枢纽,实现不同方向、不同层次公交线路之间高效换乘。张强说:“为了有效利用,有条件地拓展公交停放的场地,我们在做一个试点,在探讨公交夜间停放这么一种资源的拓展。在有条件的情况下,未来在全市范围内推进试点。具体在黄贝岭地铁站那边有一个规划的点。在市里其他地方也订下了一定的计划,暂时还没有很明确。”
  他表示,市内虽然有很多港湾式的停车站点,但很少具有这样的条件,因为平时光明大道上车辆密度不大。而且深港湾式扩展进来的距离比较宽,比较远,比较深入,夜间停放几辆车不对交通产生影响。对交通压力有一定的缓解,但量不是很大,就几辆车。如果有条件的地方建很多这种大型枢纽,在一定程度上可缓解公交站配套的不足。
 
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