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2015,杭州打造公交都市: 要优先更要优秀

发布时间:2015-12-11  来源:杭州日报

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  本周,杭州公交迎来了2015年度最后一次大规模优化调整,继续新辟线路填补公交空白;继续开通受欢迎的社区微公交;继续完善提速效果明显的高架线网;继续做好地铁的配套接驳等。
  上述这些优化关键词,其实也是杭州公交在2015年度的关键词。
  2014年,交通治堵工程取得阶段性成果,城市交通有了一定改善;2015年我市交通治理工作依然繁重,任务依然艰巨,正是通过填补公交空白、开通社区微公交和通勤快线、打造高架线网、提升公交车速、增强公交运力、做好地铁配套等行动,打造公交都市,让公交在城市交通中始终优先,实现公共交通的准点、快捷、舒适、方便、安全,最终达到公交优秀目标。
  公共交通日均客流量 达到500万人次
  公交优先是治理城市交通拥堵的需要,是改善城市环境的需要,是满足公众日益增长的出行需求的需要,也是实现城市可持续发展的需要。
  近年来,市交通运输局以创建“公交都市”为契机,以治理城市交通拥堵为抓手,疏堵结合,需求与供给管理并举,牵头大力推进“公交优先”发展战略,一方面,加快轨道交通建设,完善地面公交网络,并促进两网衔接融合,加快推进公交优先发展。同时,推出交通“双限”政策,延长限行时段,对小客车增量进行调控,实现小客车有序增长,为公共交通发展留出时间窗口。
  目前,市区公共交通日均客运量达到了500万人次(主城区399万),市区公交线路615条;地铁运营里程82公里;公共自行车总量8.4万辆,服务网点3355个;水上巴士线路8条;公共交通站点500米覆盖率达96%。
  新开线网,填补各区域公交空白
  根据“线网分层、线路分级、服务分区”的总体思路,按照市交通运输局编制的《杭州市主城区2015年公交线网年度优化方案研究》,公交集团以填补公交空白、加强与轨道交通接驳、方便外围区域居民出行为目的,做好新辟优化线路工作。截至11月底,新辟线路40条;开通地铁接驳线10条;优化线路37条次。
  2015年初起,杭州主城区开通社区微公交。社区微公交主要连接区域内住宅区与轨道交通、主干公交、商业综合体、公建设施和写字楼,打通了支小路网中的“毛细血管”;每条社区微公交均在特定的路段实行“招手即停”的服务方式,尤其是住宅和村社密集区,“招手即停”模式极大地方便了沿线的乘客;同时,社区微公交全部采取“班次时刻公示”,充分体现了公交服务的人性化,赢得了社会各界的广泛赞许。
  目前,杭州主城区拥有24条社区微公交,线路已覆盖钱江新城、之江新城、滨江区、近江、四季青、南星、大关、上塘、采荷、景芳、三堡及城市核心区域。
  接驳地铁,优惠换乘提高公交吸引力
  随着今年2月份地铁四号线首通段开通试运营,连接地铁一号线和二号线东南段,构成了杭州地铁网络雏形,杭州地铁已经成为我市交通治堵最得力助手,地铁与地面公交之间的换乘接驳,也日益为人们所重视。
  今年杭州市的公共交通推出了一个重大举措——地面公交,以及公交与地铁的换乘优惠。
  10月1日,杭州市率先推出地面公交换乘优惠政策,12月1日,又推出公交与地铁的换乘优惠。持有公交IC卡(包括杭州通卡、开通公交功能的市民卡)的乘客,在3-90分钟内(公交车从第一次刷卡开始计时,地铁从出站闸机刷卡开始计时),使用同一张公交IC卡刷卡换乘市公交线路,在享受现有优惠幅度的基础上,按所持公交IC卡享受1次换乘优惠,根据卡种不同,最高优惠为2元。
  有业内人士评价这一做法,能够吸引更多人购买公交卡,培养公交出行的好习惯,增加客户黏性,最终提高公交分担率,为城市治堵助力。
  公共自行车美誉度不断提升
  很多人还记得2014年,杭州公共自行车系统被英国BBC誉为“全球最棒的公共自行车系统”,杭州成为当年度唯一获得“城市国际创新奖”的中国城市。
  今年的11月5日,杭州公共自行车在2015中国创新设计大会上又获得了“中国好设计”银奖。
  如今在杭州,每隔300米左右,就能找到一个公共自行车服务网点,市民出门就有车骑;主城区租还车时间延长到24:00,24小时服务点增加到200个,让市民随时能骑上车。7年来,公共自行车服务了6亿多人次,每天有31.27万人次选择小红车出行,为绿色低碳做出了巨大的贡献。
  绿色环保,始终发挥示范作用
  据有关调查显示,机动车的尾气排放,是城市主要的污染源之一。而道路拥堵造成的堵塞和低速行驶又加剧尾气超标排放,造成恶性循环。发展大容量的公共交通,减少私人汽车或小客车的不必要运行,是杭州治理城市大气环境的必然选择。
  今年,杭州公交积极配合西湖风景区机动车环保行动,发挥了引领示范作用。
  “西湖景区机动车环保行动”前期准备工作开展以来,根据市政府的相关会议要求,分批对涉及西湖景区运营的22条线路的380余辆公交车进行更新和置换,景区主要线路的新能源车辆比例已达到100%。同时,结合充电设施建设进程,对4、7、12、42、Y2等线路更换了261辆比亚迪纯电动客车。
  在重点线路上,不吝运力的投入。逢双休、节假日,加密热点线路的发车班次,并采取区间车、越站车、“多线联动”、“多点发车”等调度手段,使运力的投放与道路通行、客流集聚等科学有效结合。同时,优化完善景区公交布局,减少景区线路条数,降低景区交通压力。

  毛雨佳 通讯员 范杨
 
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