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2月1日上午，浙江台州市民陈菲芬来到市政府大楼对面的公交站点候车。约两分钟后，她想搭乘的902班车到达。
“公交车来得很准时，没有早到，也没有晚点。”陈菲芬说，现在，没有特殊情况的话，她会选择公交车出行，既省时又省钱。而出行前，她都会仔细查看智能手机“台州行”APP软件，以便选择合适的时间、地点上车。
为避免乘客出现长时间候车等问题，近年来，我市公交部门加大投入，借助信息化手段，对公交线路、车辆等进行智能调度管理。目前，市区一些重要线路站点共安装了100多个电子站牌，通过这些电子站牌，没带智能手机的乘客也可在站点实时了解所需搭乘车辆的当前位置、离本站的距离等信息。
这几天，台州公交集团智能调度中心的大屏幕上，一直实时监控着集团车辆运行情况。“像这张模拟视图，直观地显示出当前车辆进出场站等信息，方便了值班调度员对车辆的监控和调度。”台州公交集团智能调度中心主任郑琳斌说，一旦发生堵车等突发情况，调度中心将及时采取相应的应急预案。而预案确定后，调度人员马上通过车载机发送语音或者文字指令，或者直接和司机通话完成对车辆的远程调度。
郑琳斌告诉记者，在传统公交运营管理中，车辆的运行轨迹是个未知数，车辆的发车时间全靠手工记录，需要投入较大的人力和物力。现在，利用这套智能公交监控系统，不但可实时查看车辆的运行轨迹，而且可查看其历史的运行轨迹等信息，这大大节约了公交企业运营成本，并实现了从静态管理、经验管理向动态管理、科学管理转变。
记者注意到，监控屏幕上的公交车均以圆球标注，颜色分为三种。其中，绿色圆球代表线路上正常运营的车辆，蓝色圆球代表进站点停靠的车辆，黄色圆球代表未运营的车辆。“如果两辆运营车距离太近的话，我会通过这套系统让后车司机适当放慢速度，拉长车间距离。”该调度中心工作人员姚华眼睛一直紧盯着大屏幕，手中的鼠标则不断切换着监控视图。
台州日报