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2016年下半年，北京市交通缓堵将有大动作。三环路、京藏高速公交专用道施划方案正在研究，京新高速有望接入四环。同时，年内将有6条城市快速路施工，广渠路二期下月就将通车了。
市交通委主任周正宇透露，在立法层面，降低机动车使用强度的规定正在研究，机动车停车管理条例也在起草。今明两年，随着这些新规出台，将进一步规范机动车行驶和停车秩序。
西北三环将添公交专用道
目前，市交通委会同市公安交管局正在抓紧研究推进三环路、京藏高速公交专用道施划工作。其中，三环路公交专用道施划将与目前正在进行的西北三环大修结合起来，即丽泽桥北至三元桥西段将添加公交绿色通道。由于受到一些制约，新专用道暂时还不连续。京藏高速的专用道初步计划在西三旗到马甸桥段施划。
业内人士坦言，这两条路交通流量都很大，尤其是早晚高峰拥堵严重，因此需要做很多测算和准备。“西北三环专用道最有望在新兴桥和马甸桥间施划，与京藏高速的专用道实现交接，有效提高公交通行效率。”
周正宇介绍，本市已经开始尝试改革，以多种方式增加车道，提高通行效率。“原本机动车道的标准宽度至少是3.5米。现在局部地段可以瘦身到3米一条车道了。同样面积多条车道，自然会顺畅。”他说，“在国外一些城市10米宽的单行路可以有4条车道。”
除了让汽车更顺畅，本市还将优化三环路自行车、步行环境，结合市管城市道路大修打通53公里自行车道，在路边增设6000辆公租自行车。
京开高速主路加双车道
北京路网会添新丁，广渠路二期下月将通车，京台高速年内也将建成。兴延高速将在2019年前通车，直达延庆世园会。京秦高速已取得立项批复，初步设计手续正在办理。快速路网中，年内将有6条城市快速路施工，其中西外大街西延和姚家园路的方案已基本确定，力争年内开工。京密路提级也在办理前期手续，先从四环修到机场南线，给机场高速减压。
京开高速已经开始增肥。“整体加宽，主路4车道变成6车道，辅路也要变成双向6车道。这将成为未来去往新机场的通道。”京新高速从五环进入四环的方式则正在研究细化。其中一种方案是在四环新建立交桥，对接这条高速。
另外，玲珑路西口周边道路改造等3项工程已在施；东南三环分钟寺桥匝道改造等工程正在办理开工许可手续，国贸人行过街天桥建设也将抓紧。
150条路装新款阻车桩
下半年，新款阻车桩将上岗。“以前的黑黄铁皮款今后会逐步退出，新款更美观，样式也会更统一。”周正宇说，城六区已明确150条道路实施清单，正分别编制设计方案。步道将禁止停车。
城六区还将分别建设缓堵示范区。其中，朝阳区平房地区示范区建设已完成相关方案，进入招投标程序，安贞和麦子店地区也已完成相关设计方案。海淀区则选择北医三院周边、中关村西区、上地地区作为示范区，并在近期开工。丰台区在方庄地区、科技园区建设示范区。东城区启动南锣鼓巷、协和医院等重点地区交通改善工作。石景山区启动八角地铁站和古城地铁站周边综合交通治理。在古城地铁站和八角地铁站周边通过安装非现场执法科技设备、开通微循环公交、加强联合执法等措施，建设缓堵示范区。结合城市功能纾解，将交通放在小区域综合治理，让公交车站、港湾等顺畅衔接。
记者 刘冕
