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交通篇城市的交通犹如人的经脉，百脉通则气顺人和。今年，东莞的交通建设更上层楼，城市与你，有何改变与冀望？
坐公交，看看手机可知下一班车几时到；搭地铁，往来莞深快如邻里之间串门。春日听潮，走外环东莞段可高速直奔大鹏湾；秋夜赏月，经地铁1号线可便捷抵达松山湖……
上述便利，有的业已实现来到你身边，如智能公交服务；有的规划初定或是新动工，如深莞地铁合作和外环东莞段工程。可以确定的是，在优质交通生活方面，东莞加上你，未来更多精彩可期。
文/广州日报记者谢英君 图/广州日报记者卢政
人物故事
智能等公交 “手机控”爽翻
26岁的刘建飞是个“手机控”，昨天，他新下载了一款名为“东莞通”的APP程序——这是东莞今年推出的第三款 “公交等车神器”，本月下旬刚上线。
“下一班车还要20分钟才到……”刘建飞运指如飞，查到了815路公交的抵达时间，决定先吃过午饭再出门。
这条从谢岗到横沥的公交线，每30分钟才有一趟车经过谢常路，若在以前，刘建飞万万不敢这么淡定——错过一班车再等半小时不是没试过。自从有了这几款“等车神器”后，终于可以掐点等车了。
想起周末还要上城区，刘建飞吃饭时特地用“东莞通”APP查了一下公交卡的余额，发现没剩几块钱了。他点开“空中充值”功能栏，成功充进几十元，“以后不用专门跑去网点充值了。”他对此功能非常满意。
“嘀嘀嘀……”手机响了，这是另一款手机软件——“车来了”APP在提醒815路车“即将到站”。从一幅动态线路图上，刘建飞还查到了回家路上哪些路段在堵车，哪些路段很畅通……“太方便了！”他有些感慨：在东莞，仅仅一年时间，连坐公交车都变得这么省心了。
刘建飞的感觉没错，今年以来，东莞的智能公交服务确实进展神速——这是东莞市大力推进“智慧交通”建设的成果，包括智能公交系统及公共服务平台的建设，和相关移动版APP程序的开发。
东莞市交通运输局局长黎达潮早前接受媒体采访时曾表示，该局与一些企业签订合作协议，将陆续推出相应的实时公交服务软件，力求创建全方位、多渠道的公交出行信息服务，方便市民实时查询东莞公交线路，准确掌握乘车时间，选择最佳出行方案。
在此背景下，三款“等公交神器”今年在东莞迅速崛起，成三足鼎立之势。
现在，有了这些“等车神器”，东莞市民可以轻松地掐点等车，因为有交通部门及公交公司的配合，其准确率超过85%，走在了全国前列。
东莞的“智慧交通”生活才刚刚开始！未来， 公交车的“上座率”，公交车与地铁的换乘信息，用手机都能查到，甚至一键下单买车票也能实现——这就是2016年及以后的故事了。
莞深地铁对接敲定 同城生活可期
你连掐点等公交都觉得麻烦？那么还可以坐地铁啊！昨日下午，东莞地铁2号线建成并进行了试运行，该线总长37.8公里，北起位于石龙的东莞火车站，终点为虎门高铁站，穿越南城、厚街、虎门等地繁华之地。
虽然2号线正式投用是在明年5月份，但东莞的地铁时代其实早在今年11月已曙光初现——东莞和深圳正式签署《深莞轨道交通建设战略合作框架协议》。
这份协议犹如一纸婚书，宣告莞深轨道交通从此“在一起”：深圳将有5条地铁线接入东莞。可以说，东莞地铁时代开启的同时，莞深同城生活时代也来临了。
“莞深两市各自有自身的优势，当前两市各方面的交流与联系日渐紧密，但交通成为两市交流的一大阻碍。”东莞轨道交通有限公司董事长刘波说，希望通过两市轨道交通的合作，在实现深莞一体化发展方面形成“1+1＞2”的效应。
虽离两城地铁接通尚需时日，但许多东莞人已开始憧憬莞深同城的惬意生活：清晨在东莞旗峰山上看日出，傍晚在深圳大梅沙看斜阳，玩到再晚也不怕，有地铁披星戴月送回家……
深圳外环高速东莞段动工 自驾看海更方便
说起东莞今年的交通大事，还有一件事情意义深远：拖了一年的深圳外环高速公路工程东莞段日前正式动工，预计2019年完工。
深外环高速横穿深圳、东莞两市，是深圳市高快速路网中东西走向的一条外环快速干线。
东莞段设互通式立交5处，分别为凤岗枢纽互通、清林枢纽互通、塘背互通、平山出入口和桥陇出入口——虽然只有两个出入口可以上下，但5个互通口均可与其他高速互通。这意味着，以后你想去深圳看海，除了便捷的地铁外，自驾游也很方便——无需再像以前那样走车多人挤的深圳市中心，经此转深圳外环便可直达大鹏湾了。
2015交通大事记
上半年，持续推进“智慧交通”建设，构建智能公交系统及公共服务平台。
东莞“公交一族”，从此可以享受优质智能公交服务，譬如掐点等车、在线为公交卡充值等。
今年5月，与深圳及惠州推动《深莞惠交通运输一体化规划》，对边界路网对接进行了专题的研究。
东莞有车一族，未来出行深圳或惠州更方便。
今年11月，与深圳签订《深莞轨道交通建设战略合作框架协议》。
更喜欢以地铁出行的东莞市民，和临深片区镇街的居民，将来往来莞深方便如邻里串门。
年末，深圳外环高速东莞段动工。
东莞有车一族去往深圳更方便。
