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南京市扬子公交520（六合南站--迈皋桥）路开通后，很受市民欢迎，但也有不少市民反映，说六合北站一带小区很多，强烈要求开通到迈皋桥的线路。但开通线路程序复杂，为了平衡乘客的要求，公交公司在原520路45台车中调出15辆车，开通了从六合北站到迈皋桥的线路，两条线路在二桥上合二为一。这也造就了南京唯一一条同名不同线的公交线路520路。记者在迈皋桥520站看到，520路公交站的等车区域，被分成了两个部分，一个通道上挂着“开往南门”，一个上面挂着“开往北门”。而这两条520路，一路从迈皋桥到二桥，都是并线的，只不过过了二桥后，才开往不同的方向。“六合南站北站相距3.5公里，一开始北站附近居民要求开通新线，公司确实比较为难，因为开通一条正式的线路，必需要向上级领导申请，但这样需要一个很长的时间和程序。但市民要求又很强烈。”车队相关负责人告诉记者，“但是这条线路在六合距离又比较远，所以分属不同的车队进行管理。”所以这也是南京唯一一条“同名不同线又分属不同车队”的公交线路。
其实，这条线路有些类似南京的“区间车”。南京曾有过几十条区间车。比如7路区间、136路区间车。当时开通这些线路的区间车，主要是为了缓解乘客的乘车矛盾。比如地铁3号线没开通前，原132路天天人满为患，但大桥太堵，过桥时间太长。为了快速运送大批江北小区的居民过江，公交企业就开通了132路区间，将小区居民运送到大桥附近的节点站，乘客们下车后可以换乘其他过桥车辆，再去往南京城区的不同方向。但从去年开始，南京公交大规模改番号，再加上一部分区间车不断延伸，无法再作为区间车运行。所以目前南京已经看不到区间车了。不过记者获悉，目前公交公司也正在申请区间车的开通，正在等待批示。
扬子晚报讯 （记者 徐媛园 通讯员 任贵林）