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5月12日早晨7:15，扬子公交“终端巴士”从南京江北的大新华府站发车，终点地铁3号线柳州路站。同时，另一条线路从南钢社区开往宁天城际卸甲甸站，每天早晚高峰开行，全程约半小时，沿途会串联多个不方便直达地铁站的社区。据悉，国庆前，扬子公交公司将在江北开辟10条终端巴士线路。扬子公交公司运营总监吴宏生介绍说，“‘终端巴士’就是通过灵活调度，将大型社区内的客流快速运送到换乘枢纽，实现由社区到轨道线路的无缝衔接。项目分三期，一期就是从本周开通的两条社区巴士开始，到国庆节前将试点开通10条类似线路，串起约30个小区。随着客流的增加或场站的建成，会逐步加大密度，变成常日线社区巴士。”
记者采访中注意到，由于“终端巴士”刚开，乘客不是很多，一班车大概也就一二十人。扬子公交公司办公室副主任陈寅说，在10条“终端巴士”线路客流稳定之后，将启动二期工程，就是在部分大型小区开通直达地铁的定点班车，准点发车，一站直达。未来还将通过大数据，提前一天对通过网络申请乘车的乘客情况进行汇总梳理后，再分配车辆，实现真正的定制出行。
为配合终端巴士试运营，下月起跨江定制公交将由9班调整为4班，与地铁重合的线路只保留一条，票价也从5元降为4元。