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9月27日，哈尔滨市环保局官网公示了《哈尔滨高寒城市智能公交系统建设项目环境影响报告表》。 《报告表》显示，冰城拟改建3条公交走廊：
南直路公交优先走廊（桦树街-公滨路）
长江路公交优先走廊（红旗大街-禧龙大街）
新阳路公交优先走廊（乡政街-海宁皮革城）
新建香滨路枢纽站以及群力第一大道公交首末站、和谐大街公交首末站。该项目总投资12.2亿元，预计明年9月投产后，冰城将新增17719.58米公交专用道。
友谊路和红旗大街公交优先廊道取消建设
《报告表》显示，为打造宜居城市、实现城市可持续发展、优化交通资源配置，因此急需建设城市智能公交系统项目以适应哈市经济发展的需要。
按照原有规划设计，红旗大街、友谊路公交优先廊道与即将启动建设的地铁3号线工程和城市综合管廊建设项目，在建设时间和空间上存在冲突，同步实施建设难度较大，应结合战略规划、城市建设、产业布局、居民出行实际，对原建设方案进行调整。
调整建设内容：将新阳路公交优先廊道由乡政街-金城街路段延伸至海宁皮革城；取消友谊路和红旗大街公交优先廊道建设，调整至南直路（桦树街-公滨路）和长江路（红旗大街-禧龙大街）公交优先廊道建设。
冰城将新增1.77万米公交专用道
《报告表》显示，本项目建设新设计路面车道数与现状路面车道数相同不发生变化，只是在道路的路中或是外侧的一条车道设置成3.5米的公交专用车道，重新划定路面车道。预计明年9月投产后，冰城将新增17719.58米公交专用道。
●南直路公交优先走廊起点为南直路与桦树街交叉口，终点为公滨路，路线全长6269.34米。规划为城市主干路，道路走向沿原有道路设计，规划道路红线50/80m。
道路主要经过以下控制点：桦树街、宏图街、淮河路、黄河路、长江路、赣水路、公滨路等，全线为两块板断面型式，道路平面设计线形满足安全及行驶顺适的要求，与现状道路中心线一致。
●长江路公交优先走廊起点为长江路与红旗大街交叉口，终点为禧龙大街，路线全长5390.68米。规划为城市主干路，道路走向沿原有道路设计，规划道路红线80m。
道路主要经过以下控制点：红旗大街、南直路、化工路、禧龙大街等，全线为两块板和三块板断面型式，道路平面设计线形满足安全及行驶顺适的要求，与现状道路中心线一致。
●新阳路公交优先走廊起点为新阳路与乡政街交叉口，终点为海宁皮革城，路线全长6059.56米。规划为城市主干路，道路走向沿原有道路设计，规划道路红线60m。
道路主要经过以下控制点：乡政街、乡里街、职工街、上江街、丽江路等，全线为一块板断面型式，道路平面设计线形满足安全及行驶顺适的要求，与现状道路中心线一致。（本项目新阳路公交廊道起点为乡政街，终点为海宁皮革城，本路段实为与新阳路连接的城乡路，新阳路公交廊道是市政府会议定下的公交廊道名称，在此说明。）
新建三处公交首末站枢纽站
据了解，按照建设部颁布的行业标准，哈尔滨市应有停车库房32.6万平方米，现只有5.4万平方米，公交线路两端终点站应有停车场190处，现只有50处，由于停车库短缺，库外停放公交车达2350台，占公交总数的一半以上。香滨路枢纽站、群力第一大道公交首末站、和谐大街公交首末站的建设，将保证寒冷冬夜里公交车辆停放的温度，确保冬季温暖运行，降低驾驶员工作强度和难度，同时也将更加方便冬季市民候车和休息。
●香滨路枢纽站
规模：可容纳6条公交线路停靠为中型枢纽站
该项目位于香滨路30号，总规划用地面积为34801平方米，新建建筑总面积48693平方米的香滨路枢纽站，其中地下建筑面积23700平方米，地上建筑面积24993平方米，新建室外停车坪及道路面积15211平方米，场区内设有公交车回车道及非机动车存放场地。香滨路枢纽站地上停车位127个。
新建项目场区设有两个出入口，均位于项目用地西侧的香滨路。车辆经香滨路南侧车辆出入口处进入场区，在候车区上下客后，经北侧出入口处驶出。
●群力第一大道公交首末站
规模：可容纳4条公交线路停靠
该项目位于群力第一大道与三环路交汇处东北角，总规划用地面积为14406.3平方米，新建室外停车坪及道路面积11300平方米。新建建筑总面积17144.82平方米，其中地下建筑面积11974.3平方米，地上建筑面积5170.52平方米。本项目建筑地上四层，局部地上一层。
该项目建筑平面设计为菱形建筑。新建建筑位于项目用地东侧，建筑北侧距星光耀广场为47.6米，建筑西侧布置为地上停车区。
新建项目场区东侧紧邻朗江路设置车辆入口，南侧紧邻群力第一大道设置车辆出口，车辆经朗江路车辆出入口处进入场区，在候车区上下客后，经群力第一大道出入口处驶出。
●和谐大街公交首末站
规模：可容纳2条公交线路停靠
该项目位于和谐大街与北兴街交叉口的东北侧，总规划用地面积为3071平方米，新建建筑总面积900平方米，其中地下建筑面积300平方米，地上建筑面积600平方米。本项目新建室外停车坪及道路面积2371平方米。
新建和谐大街公交首末站建筑平面设计为矩形建筑。新建建筑位于项目用地北侧，用地南侧设置地上停车区。建筑北侧紧邻规划绿地，建筑东侧距现状住宅21.5米。
新建项目场区南侧紧邻北兴街设置车辆入口，西侧紧邻和谐大道设置车辆出口，西北角设置人行入口。车辆经北兴街车辆出入口处进入场区，在候车区上下客后，经和谐大街出入口处驶出。
黑龙江晨报 高宏菲