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坐公交车不用再"傻等"!出门前先用手机查看公交车还有多长时间到站，然后掐着点到站乘车，已成为不少城市民众乘车新习惯。5月中旬的一天晚上，记者在上海要从位于浦西的半淞园路乘坐"大桥六线"到浦东的东绣路。
记者点开手机里的"上海公交"应用程序，在"实时公交"中查询"大桥六线",选择"交通大学—张衡路科苑路"的下行线路，再点击"中山南路南车站路"站点，即刻显示"最近沪D—45648公交车还有3站，约9分钟到站"。出门从容步行到车站，一看还有3分钟时间，便到旁边的超市买了瓶饮料。回到公交站点一小会，便看到公交车进站，再看时间，正好9分钟。
而在以前，记者常常有这样的经历：出门走到公交站点需要五六分钟，刚走到路口就看到一辆"大桥六线"驶过，再赶过去已来不及了。
5月中旬的一天上午8点半，记者在成都锦江区岳府街冻青树公交站，看到站台的显示屏实时更新着公交到站情况。在手机上点开"巴适公交"应用程序查询，各种信息一目了然，记者对照核实了一会，基本准时。
全面覆盖正发力
5月中旬的一天中午，记者在上海浦东新区东方路蓝村路公交车站点，看到不少候车乘客都在用"上海公交"应用程序。既然到了公交站点了，还有必要用吗？
原来，共有17条公交线路在这里靠站，高峰时段同时有五六辆公交车集中进站，乘客一不留心就会错过。"在手机上一点，各种信息一目了然，就不用在站台上来回奔走找车了。"一位乘客道出其中缘由。
目前，"上海公交"应用程序已实现巴士集团（承担浦西地区公交任务）、浦东公交两大集团950多条线路、1.4万余辆公交车实时到站信息预报，下载量超过200万次，每日访问量超过80万人次。到2015年底，"上海公交"应用程序实时到站信息将覆盖到远郊区，惠及更多民众，向全面覆盖努力。
"实时公交已覆盖公交集团所属443条线路、1万余辆公交车，实时公交应用程序用户已超过70万。"成都市公交集团信息中心工作人员刘光喜透露说，下一步将完善车内实时图像服务，"不光能知道公交车多长时间后到达，还能知道车内乘客多不多、挤不挤".
集中调度更智能
"随着信息化建设加快，公交的集中调度也在稳步推进。公交车要么不来，要么一来两三辆，这种乘客经常抱怨的状况，实行集中调度后将有效改善。"上海市交通委负责人表示。
目前，上海巴士集团、浦东公交两大集团的智能集群调度开始进入常态化管理模式，手机应用程序、二维码、电子站牌、显示屏等公交信息服务的载体及内容更为丰富和便捷。
"目前成都中心城区1万多辆公交车安装了定位系统，通过中心平台可以对公交车进行智能调度与管理，提升了公交运营管理水平。"成都市交通委有关负责人介绍说，高峰时段车辆投放效率由原来的75%提高到现在的90%以上，千车公里载客量由原来的3800人次提高到现在的5200人次。
"解决交通拥堵，大城市唯一的出路是发展公共交通。公交要提升吸引力，必须提升便捷度，运用‘互联网+’发展智能公交大有可为。"上海市交通委主任孙建平表示。
