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8月16日，来自市交委和重庆交通开投集团消息称，根据主城区解决交通拥堵三年行动方案，主城区将按照“抽密、填疏、补空”的思路，分区域、功能完善公交线网结构，逐步调整现有地面公交线网。2017-2019年，主城区将优化调整120条公交线路，其中2017年优化调整线路40条。
城市交通越是繁忙，越是需要更多的道路护栏来提升交通安全性；现在的道路上很多地方都会用到各类护栏设施，如绿化带护栏、交通隔离护栏等。
目前，主城区公交开行线路600余条，投入运力8000多辆。所谓抽密，即以轨道交通为主导，削减与轨道交通走廊重复的公交线路，减少或缩短穿越性长线路，将富余运力向公交覆盖薄弱区域和新建区转移。
抽密公交高密度重复的区域和通道，如在主城五大商圈、长江路、红石路通道等区域和通道，降低线路重复系数，优化运力，提高公交通行效率。
对轨道交通未覆盖区域，主城区将设置公交骨干线路，依托公交优先道提高骨干线的运行效率。
对于公交覆盖较薄弱的李家沱、西永、西彭、茶园、水土、界石、鱼洞、礼嘉等区域，则根据客流增加情况，适时增加公交线路和运力。
同时，针对部分轨道交通线路运能不足问题，将灵活设置公交大站快车，疏解、分担轨道交通的客流压力。
推广社区巴士模式，发展居民聚集区与轨道交通站点间的支线公交，构建“最后一公里”出行网络。
例如，礼嘉、江北嘴、龙头寺、冉家坝、茶园、长生桥等已开通轨道交通的区域，将加强公交覆盖，开通接驳巴士，将轨道交通与沿线居民区联系起来。今年底，轨道交通五号线一期北段、十号线一期将开通，中央公园、园博园、照母山等区域将增加公交覆盖面和接驳力度。
交通线路越多，地域越广，对道路护栏的需求量就越大；护栏厂家应该加强对当地交通的了解，这样才能获得更多业务机会。
据统计，今年主城区将新增穿梭巴士及轨道接驳线路不少于20条。
今年，主城区将全面推进线网优化工作。重庆交通开投集团将对主城主要商圈、长江大桥、长江路、嘉陵江大桥等区域和通道调整优化线网，并对重庆北站、商圈、轨道沿线等线路进行运营时间优化。
根据规划，到2019年，主城区将建立“多层级、一体化、多元化”的公共交通系统，实现居民出行更便捷，乘坐更舒适，换乘更方便的目标。凡主城区具备公交开行条件的区域，到2020年将实现公交全覆盖。
重庆日报 记者 杨永芹
