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对25个公交停靠站点进行改造，是南宁市今年的为民办实事项目。5月5日，记者从市交通运输局获悉，改造的站点主要分布在江南区、西乡塘区和兴宁区等，相关前期工作已经完成，即将开工建设。另据了解，民族大道沿线的公交站点改造工作将在地铁1号线试运营时完成。其中，埌东汽车站前公交站点将从40米拓宽到100米。公交站台“先天不足”降低运行效率
“莫屋坡公交停靠站实在太小，等车高峰期都没有地方站。”家住五一路莫屋坡附近的市民小黄向记者反映，他认为莫屋坡这个站点的公交车比较多，而站点比较小，公交车停靠后容易造成路口拥堵，非常不方便。
记者了解到，经莫屋坡公交停靠站停靠的公交线路多达18条，现有站台位于侧分带上，站台空间严重不足。
不仅莫屋坡，记者走访发现，南宁市很多公交站点的设置存在不足。如，北湖秀厢路口东边的公交站台离红绿灯路口非常近，路口车来车往，公交车辆出站后进入左转车道比较难。“公交车出不来，很容易造成道路拥堵。”市民李林说。此外，公交站点离红绿灯路口太近，也不利于乘客候车和下车安全。
市交通运输局相关负责人也坦言，目前南宁的公交站点设置确实存在很多不合理的地方，例如城市公交站点与附近交叉口距离过近、城市公交站点型式无法满足乘客需求、公交线路数过多造成公交车列车化现象等。“这些不足会降低公交运行效率，也带来一些交通安全问题。”该负责人说。
改造25个公交站点列入今年为民办实事项目
为提高公交车运行效率，更加方便市民候车，今年，市交通运输局计划对25个公交站点进行改造，此项目已列入南宁市今年的为民办实事项目。目前已经完成前期准备工作。
市交通运输局公交科副科长王仕国介绍，这25个公交站点主要分布在江南区、西乡塘区和兴宁区的五一路、淡村路、江北大道、厢竹大道、秀厢大道、白沙大道、科园大道等道路。
“我们将通过三种方式进行改造，一是港湾式改造，二是迁移站台，三是延长站台。”王仕国说， 例如，对莫屋坡公交站点进行迁移，避免公交车辆停靠时积压造成路口拥堵；秀厢大道友爱北立交的站点靠得太近，需要将两个站点进行合并，在宥胜经典球馆门前左侧设置公交站台；白沙友谊路口（北）站点因站台面积不足而没有建设公交候车亭，今年将在现有位置上延长站台且设置公交候车亭。
民族大道全线公交站点改造方便乘客换乘地铁
今年3月，民族大道修复整治工程开始进行围挡封闭施工，除了对该路段的车道进行改造以及病害处理，改造公交站点也是其中一项内容，以便更好地接驳地铁1号线。
“埌东汽车站前公交站点改造是重要内容之一。因为这里人流量大，又是重要的换乘站。”王仕国解释，东往西方向，目前公交站台仅有40米左右，不能满足市民的需求，因此将把站台拓宽到60米；西往东方向的公交站台目前设在仙葫大道方向人行道上，为方便乘客换乘，将把站台迁移到地铁口，与对面公交站台对称，站台建设长度为100米。
此外，将在滨湖广场的辅道上新建4个公交站台；由于翡翠园站到荣和山水美地公交站台离得太远，将在这两个站之间建设一对新的站台。
据了解，地铁1号线沿线路段的45处公交站点中，共有26处站点需要进行优化和改造。“大部分改造的站点位于民族大道上，我们将全线进行港湾式改造，绝大部分站点拓宽到60米。其中南湖段往东的站点将在地铁1号线试运营时完成，南湖段往西的站点则在8月底前完成改造。”王仕国说，届时，民族大道的公交候车亭会以新的面貌呈现在大家面前。
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南宁日报 作者 冯晓华 段柳健/图