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乐安县位于江西中部腹地，抚州市西南部，其县名“乐安”给人“安居乐业”的美好遐想。可近年来，生活在这座小县城的人们发现，他们最基本的公交出行都逐渐无法得到满足，县城1000多辆拐的（即电动三轮车）穿梭在大街小巷，严重影响公交的发展，只有一条公交线路的县城公交车在近日（7月15日）终于彻底“趴窝”（即停运），让近十万县城居民何以“乐安”？尤其让人费解的是，去年下半年，在县城公交日渐式微的情况下，乐安县还投入近百万元，建造了近70个公交站台。一年未到，这些投资新建的公交站台就因公交彻底“趴窝”沦为弃物，站台的橱窗玻璃也遭到破坏；站台上贴满了招租、招工等广告，成为牛皮癣的“天堂”；站台位则常被小车、三轮车、电动车等占据，“鸠占鹊巢”在这里得到最好的诠释……
如此令人“尴尬”的乱象，也许是乐安县决策者所始料未及的；谁该为这次蹩脚的决策担责，也是一个回避不了的“尴尬”话题。于是，记者近日专程赶到乐安一探究竟。
乐安县比较繁华的长征路，拐的来往穿梭，与之相反的是一个多小时都没看到一辆公交
老县委广场公交站台上，两辆小车毫不客气地“鸠占鹊巢”，公交线路指示牌也不见踪影
县城居民怨言：由于县城公交近日停运，投资近百万元建造的新站台在使用不到一年即沦为弃物
据住在乐安县城北门的居民、现年73岁的丁老爷子介绍，大概7、8年前，县城开始出现公交车，开通了3条公交线路，上车一元，非常实惠，也很方便。近几年来，由于大街上的拐的越来越多，拐的起步价三元，虽然比公交要贵，但由于其便捷，可以直接将乘客送到家门口，致使坐公交者越来越少。公交公司承担不起亏损，只得逐渐减少公交线路和班次，到最近，只有一条公交线路。而到7月15日，公交就彻底“趴窝”（即停运）了。
“去年下半年，在公交已经难以为继的情况下，令人匪夷所思的是，县里竟然在去年下半年还投资近百万，建造了近70座公交新站台。还不到一年，公交彻底停运，那些公交新站台就成了弃物，有的玻璃橱窗被打碎，有的则被贴上招租、转让等小广告，这近百万投资就如此轻易地打了水漂，谁该为这次蹩脚的决策担责？浪费可惜啊。”他心疼不已道。
“虽然政府投资改善公共交通环境，但群众并没有得到实惠，我们只得继续多掏钱，靠拐的出行。像我来自农村，也住在县城北门，哪舍得每次出门就打拐的呢？跟我们一起的老人，9成以上希望能开通公交，何况我们70岁以上的老人，本来还可以免费坐公交，但现在公交都没有了，这样的福利无形中也就成了一纸空文。”今年已经83岁的黄老爷子直言不讳。
乐安县城长征路上万家福购物广场乐安店一位30多岁女店员也告诉记者：“我店旁边的万家福站台，你可以看到站台都很新，那是去年下半年才建成的，但至今我没看到有公交车来过。至于你说要坐公交车，我劝你不必等了，我们县城，没有什么公交，出门靠拐的。你没看到县城的公交站台，基本上被电动车、小车、三轮车占位了吗？”
记者在乐安县采访期间，发现县城十之七、八公交站台都被小车、三轮车等占据，且玻璃橱窗里的公交线路指示牌也不见踪影，上面贴的小广告随处可见。
长征路商务局公交站台，也被电动车及三轮车所“占据”，站台玻璃橱窗里的线路指示牌也不见踪影
残疾司机不满：由于无人管理，非残疾人开拐的的占总数9成以上，严重挤占了残疾人的“口粮”
7月17日，乐安县长途汽车站旁的公交站台，冷冷清清，只有几辆拐的停在旁边准备接客
这名拐的女司机认为只有残疾人开的电动三轮车才能算拐的，对拐的无人管理的现状感到不满
7月16日上午11点许，记者来到乐安县长途汽车站，看到站外旁边有个公交站台，停了近十辆拐的，近十分钟之内，不见公交踪影。
一位四十来岁的拐的司机看到记者提着包，连忙凑上来问记者“去哪里”，记者说去老县委广场，拐的司机说要“5元”，记者佯说“不用赶时间，不如坐公交去”，拐的司机立即笑了：“你说这种话，我就能看出你是外地人，乐安的公交以前就很少，今天你就是等到天黑也没有公交，劝你还是坐我车走吧。”
记者佯作恍然大悟的样子，上了其拐的后故意说：拐的’应该是残疾人开的，看你也不是残疾人，怎么可以开这种车？没有人管吗？现在县城拐的大概有多少？”“呵呵，你刚才也看到几辆拐的，你看到有哪个是残疾人？”该司机反问记者。
“现在我们乐安，什么人都可以开拐的，因为没有人管，拐的起步价3元，远点就5元、8元。据我所知，县城拐的大概有1500辆，有人甚至说有1700多辆。由于拐的多，可以直接将客人送到家门口或者办事单位门口，所以坐拐的多，公交因为乘客少而亏本，开行路线逐渐减少，到这两天，终于全部停掉了。因为拐的多，我也赚不到多少钱，每个月也就赚1000多元，可如果不开拐的，又能去做什么呢？乐安经济欠发达啊。”他无奈地摇摇头。
该司机的话，记者后来从一位女拐的司机那里得到了证实。该名残疾人女司机告诉记者，她今年35岁，来自乐安县农村。5岁时，她由于摔伤造成左手残疾（记者注意到，其左手腕确实严重变形）。如今，加上其公婆，全家共6口人，两个孩子都在读书，全靠丈夫一人在县城打工维持生计。为了补贴家用，4年前，她也买了辆拐的，利用空闲在县城接客。
“我记得，2011年我买拐的时，整个县城才几百辆拐的，那时，我每个月可以赚2000来元。如今，这已是我第三辆拐的，花了万余元买来，但县城拐的已有1000多辆，我平均每天也就四、五十元。像今天下午到傍晚5点钟，我也只是接了三个客，钱难赚啊。”她如是告诉记者。
“我感到不满的是，名为拐的，应该是残疾人专用车，可你看这满大街小巷跑的拐的，有几个是残疾人驾驶的？反正也没人管，谁想开就去买来开。据我所知，残疾人开拐的还不到总数1/10，开拐的的大部分是中老年人。这些正常人，挤占了我们的‘口粮’，对于我们残疾人来说，不开拐的又能做点什么呢？”她最后无奈道。
对乐安县城公交近日彻底“趴窝”一事，乐安县公交公司有何难言之隐？乐安县相关职能部门又有何说法？“趴窝”一事将如何解决，本网将继续予以追踪报道。