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"福州市171路公交车终于有新的停靠站了。"当得知171路公交车要改停在公交仁德站后，该线路上的司机松了一口气，"终于不用担心发生安全隐患了。"
然而，记者调查发现，跟171路公交车存在类似情况的公交车还有很多。由于场站问题，目前福州市共有1600多辆公交车只能占道停放或者停放在租借场地，而这些占道公交车除了造成安全隐患外，也导致了交通拥堵。
日前，记者来到171路公交车停靠的世欧广场公交停靠场站。该场站位于长乐中路，除了3辆公交车停靠在场站内，还有不少私家车与电动车混合停靠，场站内显得格外拥挤。
据悉，该场站为23路、81路、166路、171路、173路共5条公交线路的停靠点，场站内停了3辆公交车，有新的车辆进来只能一半车身停靠在场站内，一半车身在场站门口，"最多也只能停3辆公交车，到了晚上，车辆只能停靠在路旁。"该场站的一名工作人员介绍，由于场站面积小，且场站内有商户经营，公交车在场站内几乎没有"落脚点",多数情况下只能选择停靠在场站外的车道上。
"在站外停靠，不仅乘客乘车不安全，而且公交车也经常会发生刮擦。"一名171路公交车司机说，他们将车辆停在路边有时还要担心被抄牌。
此外记者走访了湖滨路西门公交站，公交车紧邻着机动车道，在进出站台的同时，不时鸣笛与刹车，公交车进出十分麻烦。此外，位于晋安区秀山路康城小区、茶会小区的公交车也只能占用路面停车。
据福州市道路运输管理处数据统计，目前福州市共有216条公交线路，共计3677辆公交车，正规的公交车首末站有40多个，"这40多个场站只能供2000辆公交车夜间停靠。"福州市道管处公交科相关负责人介绍，剩余的1600多辆公交车停放在租借地或路边。
"停在路面上的公交车存在极大安全问题。这也是福州市公交车为什么总是在堵车的原因之一。"该负责人说。
"这是之前城市规划发展留下的问题。"福州城市客运场站运营有限公司工作人员说，随着城市规划发展，场站建设未及时配套，如今新公交场站都往外围发展，中心城区场站大多只能租借场所或占道停车。该人士也指出，场站建设滞后还受资金、土地和审批程序等因素制约。
根据福建省运管局公交先行要求，至2020年，我省公共汽（电）车进场率要达90%,设区市中心城区建成大型公交（枢纽）场站2个以上。而福州市也将计划改造市区公交停靠点205个，这将在一定程度上缓解公交车的停车问题。