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新投运的气电混合新能源公车非常环保，其车速在25公里小时以下时为电力驱动模式，25公里小时以上将转换为天然气。3月19日，中山市首批气电混合新能源公交车投运，030、042线路公交车首尝鲜。根据该市新能源公交车推广计划，近年内将投入360辆包括纯电动、气电混合等在内的新能源公共汽车，其中今年上半年投入120辆，上述两类新能源汽车各占60辆。
60辆气电混合公交车月内到位
据透露，这批气电混合新能源公交车车速在25公里/小时以下时为电力驱动模式，25公里/小时以上将转换为天然气，在行驶过程中公交车可以自行充电，不需要更换电池或到固定充电站充电。
根据广东省发改委去年印发的《关于加快推进珠三角洲地区新能源汽车推广应用的实施意见》，提出在珠三角各市推广新能源汽车，其中中山市今年新能源汽车实现规模化应用目标为1500辆。
目前，中山市新能源汽车规模化应用主要在公交领域，市公交集团总经理郭洋介绍，目前公交领域800多辆黄标车还有近700辆有待淘汰，未来该市将逐渐布局上千辆清洁能源和新能源汽车。其中，该集团已经购进350辆LNG清洁能源公交车，今年还将继续购置300辆，另外今年内再购置360辆新能源汽车。
目前，市公交集团共有2100多辆公共汽车，新能源、清洁能源公交车占比50%以上。
城区将布局12座充电站
积极推进公交电动化，也是《关于加快推进珠三角洲地区新能源汽车推广应用的实施意见》涉及的其中一项重要内容。从近期中山市实施的新能源公交车计划来看，除了60辆气电混合公交车外，另外60辆纯电动公交车也是其中的重头戏。
从2011年开始，中山市就开通了首个快速公交示范线，投入14辆纯电动公交车，线路设定为2路线（中山汽车总站—濠头），全程长达16.8公里。不过，由于受到电池的影响，以一辆车一天要跑280公里计算，每辆公交车一天需充电两次，而每次充电时间需要几个小时，给运行带来诸多不便。而本批次的纯电动公交车，将采用“换电池”的方式，采用一种可换取的纯电动公交车电池，在原电池电能耗尽后进站再换新的充电电池。
在电站配套方面，郭洋告诉笔者，中山市已经在城区规划了12个充电站，除去已经建好的乐群充电站，未来还将新增11个。其中，在建的城南、城东客运站预计在下月投用。
充电站建设情况
已建成：1个，沙溪乐群充电站。
将新增：11个。
其中在建：2个，城南汽车客运站充电站，预计4月中旬投用；城东汽车客运站充电站，预计4月底投用。
近期动工：2个，西区汽车总站充电站、城轨北站充电站。