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5月16日，太原市837路公交车的沿线站牌贴出了一纸通知：终点站煤炭学院调头处存在重大交通隐患，从即日起，终点站改为光明路口。这一小小的终点站调整，连日来，引起周边居民的各种说法和呼声。炎炎夏日，记者先后两次前往许坦东街附近一带现场调查采访，感受居民们的日常出行，倾听居民提出的各种建议、设想的各种解决方案。
终点站调整—
要多走十来分钟的路
837路公交车，原来是从体育馆始发，行经并州南路、长风街、东中环后，沿许坦东街一直向东，直至许坦东街东头的山西煤炭学院。而今，837公交车在倒数第二站省旅游学院站停靠后，将向南驶上光明路。
原来在终点站乘车的居民，多走一站地，六七百米的路，花费十来分钟，就能乘上该线路。终点站调整后，光明路上的居民如今乘坐837公交车方便了。
紫藤苑小区五六百户居民，距最近的837路公交车一公里。201地质队宿舍院两三百户居民，是一个建成四十多年的老院子，老人居多，距最近的837路公交车700多米。煤炭学院的师生、家属等，距最近的837路公交车650米左右。
烈日下，扬尘中，拎重物、接送孩子都是麻烦事
837公交终点站调整后，家住许坦东街东头，201地质队宿舍院的居民霍女士有自己的意见：“咱这家门口，好不容易有个837路公交，现在还硬生生给拽走了。让院里人咋接送孩子？让老人咋出门购物？”
1老人接送孩子不敢骑车
她说，抹去的这一站路，虽说只要多走十分钟，但这段路在许坦东街上路况最糟糕。坑洼的搓板路，扬尘，双向两车道的马路两边，只有半米宽的土牙子，行人将就能走，可骑车子的、蹬三轮车的、小私家车、大水泥罐车等，都混行在一起。
原来，孙子上下学，霍女士和孩子相跟着走5分钟，就能坐公交了。现在，她要和孩子打着遮阳伞，拎着书包，走十六七分钟路。“再返回来，我又得走。这路况，哪敢骑车子呀？”霍女士说，路不好走，怕堵车，儿子儿媳上班都早早走了，中午也不回来，接送孩子就落在了她身上。
2大车要来小伙马上面壁呆立
26日上午8时30分许，记者来到霍女士所说的省旅游学院站，开始步行体验这最后一公里。马路确实如她所说，双向两车道，各种车辆混行在一起。这时，路面平整，两边的马路牙子很宽，不过，一两家早起的摊贩已经拉来家具往开支摊了。
向前步行四五十米，一过光明路口，马路牙子骤然挤缩得只剩半米宽，而且还是没有铺地砖、坑洼不平的土路。中间的机动车道上，路面已被泥土覆盖，看不出颜色，重型车辆驶过，扬起的尘土，一下挡住了所有视线。
记者刚才还奇怪，一位大男生走着走着，怎么突然就扭身面壁站立，一动不动？原来，他已经摸透了这里的“沙尘暴”。大货车开过，相跟的两位同学发着牢骚：“刚洗的澡又脏了！一出来就是一身土！”
记者观察发现，这里骑电动车的人，捂口罩的比率比其他地方的都要高，而且，在大上午，阳光还不算强的时候。有一位男士还戴着厚厚的黑口罩，上幼儿园的一对母子不光一人一个口罩，还捂着长袖衫。这里的居民说，都是扬尘害的！
3拎着行李出门，得等一小时公交车
快走到山西煤炭学院时，迎面走来了一位老太太，左手一个白行李包，右手一个黑挎包，走一走，回头看看身后，然后放下行李歇一歇。
老人说，她在许坦东街最东头的紫藤苑住，今天这是要回老家，得到长风街去坐村里的顺车。“以前常坐837公交，一下就能到美特好，到长风街，很方便，但现在得等837支线。”她说，837支线一个小时才一趟，但她这么多东西，走到山西旅游学院站牌太费事了。
老太太今年59岁，精打细算过日子的她，平日里买个菜、买个日用品都要坐上公交，跑到超市、跑到繁华地段去，因为家门口的小门店东西少，还贵。如今，家门口的837公交没了，她想去买东西都不敢去，“路远没轻货，再少也拎不回来啊！”
有啥解决的好办法？
走访居民和公交司机时，对于837公交调整原因：“煤炭学院调头处存在重大交通隐患”，大家给出了两个具体解释。
837路公交最初是在煤炭学院北校门口调头，学院门口地势宽。后来，因为影响学生进出校门，就改到许坦东街南坪头口那儿，那儿是个丁字路口，公交调头时，要先往前开进丁字口，再往后一斜倒，车才能调过头。
居民们称，这样调头以来，还没有听说发生过什么剐蹭事故，但隐患肯定有。“要说交通隐患，是怕蹭了上下学的学生。”还有的说是摊点太多，摊贩不给公交让道。
上午、下午，记者先后两次在煤炭学院北校门口观察。上午9时30分许，丁字路口附近，煎饼摊、杂货摊、面皮摊等一家挨一家，就蹬着三轮车前来占地儿营业了，越往东走，摊点规模就越大，越繁华。中午一过饭点，收摊休息，下午4时许，摊贩们又像上班一样出动了。摊子旁，一拨一拨的高校学生或穿行经过，或驻足消费。
说到解决出行的办法，大伙给出的建议大致有三种：
办法1治理乱占道 恢复837原来路线
调查中，治理摊点占道、治理乱停车占道，是许坦东街居民最大的呼声。
他们称，许坦东街有两大堵点，一个是有机化工厂附近，一个是煤炭学院这个丁字路口，这条街上的居民没有不知道的，一到一早一晚上下班高峰就堵。最堵点在晚上7点左右，有时一堵就是一个小时。一位老人说，她儿子骑电动车都从那儿过不去。
堵的原因，老百姓都能说得头头是道，“摊贩太多，摊贩来了就要开车，买东西的人也要停车，车没处停，就停路边，剩下窄窄的路，一遇上抢道的车，谁也不让谁，那就堵死了！”
居民建议，成立志愿队或者联合执法队，在煤炭学院这个丁字路口治理摊点、乱停车，疏导学生，为837路公交平安调头创造环境。但就此方案，记者联系相关部门时，认为难操作。治理摊点、治理乱停车，必须城管、交警出面，一般的志愿者来劝导，谁会去听呢？
办法2 一天两趟一天四趟的公交车多开几趟，弥补候车空当
837路公交改走后，行经煤炭学院的公交还有837支、315路、327路三趟公交线路，但是，坐这些车需要碰运气，有事时不敢等，因为车次间距太长。
在旅游学院站牌附近开店的一位老人，最先提出加车次的建议。“在这儿，经常能碰到等车一等就是老半天的人，等车的人那个焦急，急了就问我：‘这车多长时间一趟？’现在，哪个车多长时间来一趟，我都摸透了。”
老人对旁边一位女人说，她等的837支线一小时一趟，她来的时候刚走了5分钟。开往岗头的315路公交，一天四趟，上午8点左右路过这儿往东走，每两小时一趟，一共三趟，下午只跑一趟。327路公交，一天只有两趟，上午九点一趟，下午四点一趟。
老人的说法，记者也从公交司机那儿得到了验证，也就是说，许坦东街东头的居民，如果上班上学，别想指望315路、327路公交，要想坐837支线，也得早早在那儿等上，以防错过。
增加315路、327路公交车的理由，居民给出的理由是，315路始发站财经大学，从那儿来许坦东街的就只有这一趟公交线路。而327路公交是通往五龙森林公园的，居民们早想坐上它去上面逛了，但上午坐公交去了，到下午4点才能有公交回来，太不方便，那么好的公园，应该增加车次，让人们都能上去锻炼锻炼。同时，也弥补了837支线的候车空当。
办法3 837公交东延四百米，在紫藤苑小区前调头
许坦东街往东顶头就是紫藤苑小区，有人建议，该小区门前车少，空间也足够公交调头。如果把那儿设为终点站，方便了该小区居民乘车，小区居民肯定欢迎，同时，也满足了837公交过煤炭学院的条件。
公交公司表示会考虑居民建议
关于837公交调整线路，太原公交公司给出的官方答复称，重大交通隐患是原调头处摊贩多，调整线路，也是无奈之举。至于建议，希望居民能向公交热线反映，以方便客服人员进行统计。对于增加车次、另选调头点等建议，公交公司会派相关人员进行现场勘查、客流调查等，能通过的就会加以调整。