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近日，温州市民李先生在温州纠风在线上发建议帖，并以温瞿公路去双屿的公交从有到无为例，指出温州部分公交线路存不合理之处，并提出优化方案。李先生在建议提出，74路可走瓯海大道过，然后走郭溪片区→塘下片区→梅屿片区，接下来暂时走浦东片区过，等后期宁波路山洞通了之后，可以直接开到双屿，这样就填补了温瞿公路的居民没车去双屿的空缺，又能解决瓯海大道没车去火车南站的苦恼，还能增加客源。
李先生在纠风在线提出建议当天，温州交运集团迅速受理，并于6天后作出详细回复。对于李先生这一建议，交运集团回复称之为"不谋而合".
根据温州交运集团原规划，瓯海区域部分线路与李先生所想的相一致，但因2014年BRT建设工作的推进，计划在2015年年内开通一条主线和九条支线，部分线路走向有所重叠，因此目前暂缓调整，待BRT主线及支线开通后再确定具体调整方案。
另外，李先生还建议136路也可延伸至潘岙，走将军大酒店过，这样就能填补了浦西片区、浦东片区没车去双屿的问题，还能增加客源。
还有4路车可延伸至郭溪大修厂始发，这样既能填补新广场路没公交的问题，同时还能方便浦北片区、郭溪三小、社底片区、塘下片区居民的出行问题。
对于李先生的这两个建议，交运集团在回复中表示，目前暂不做调整。关于136路的调整，交运集团相关审批手续虽已完成，但因始发站尚未开工建设，暂不调整。
关于4路的调整，因4路是浦东区域的历史传统线路，出行需求非常高且该区域市民坚决不同意该线路的调整，且2013年市交通局牵头上海同济大学制定的《温州地面常规交通线网规划》中已将浦东始发站规划为枢纽站，4路为浦东至市区的换乘主线，综合市民需求及班次时间、道路通行等因素，目前暂不进行调整为宜。
李先生告诉纠风君，对于温州交运集团的这番解释，他感到很满意，今后有什么新的想法，还会继续与交运集团交流。