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拓线路、建站点，构建合理公交线网，让市民出行快捷方便；提档次、创文明，让市民享受优质公交服务；购新车、低排放，让市民乘坐绿色公交……在黄石推动跨越转型发展之路上，一条条公交线路在黄石大地上犹如一串串流动的音符，谱写着属于城市的发展乐曲。 不断完善公交线网
如果把城市的发展比作一部大气磅礴的交响乐，那么城市公交则是其中不可或缺的一段乐章，公交集团用自身行动为黄石的发展伴奏。
伴随着黄石城市发展规模的不断扩增，公交集团一直紧随黄石发展的步伐，始终围绕“力创公交优秀、力争公交优先”的发展战略，着力发挥城市公共交通主渠道作用，建设低碳、绿色、智能公交，构筑城乡公交一体化网络体系，助推黄石经济社会快速发展，服务黄石鄂东特大城市建设。
“十二五”期间，根据市政府要求和市民需求，公交集团通过银行贷款、车辆抵押按揭贷款等多种方式筹集资金1.6亿元，购置更新国内一线品牌公交车300台，投入1400万元对“黄标车”进行燃料系统改造，目前黄石公交中空调车占有率达94％以上，环保节能型天然气车占有率达63％以上，公交车档次、空调化率和舒适度在全省市州中处于领先地位；公交线路35条，比“十一五”末多11条，进一步健全完善了以联系城区间快速线为主干，市区线为基本网络，市郊线紧密衔接层次合理的公交线网；根据公交营运车辆不断增加的实际，新建设桂林南路（一期）、花湖等停车场和王叶、黄石北站等停车坪，新增停车场面积近2万平方米。
此外，公交集团为满足市民整体出行的需求，经行业主管部门审批同意，对全市公交线网进行优化，先后延伸2路、3路、8路等16条公交线路运营路线，并对运营路线进行优化调整；延长6路、16路、22路等5条公交线路收班时间，通过延长运营时间为市民出行予以方便；为对接城际高铁，以伍家洪公交枢纽为中心，增开37路公交线路。
目前，黄石市公交线网长度227.8公里，公交分担率24％，建成区公交站点覆盖率81.6％，基本解决了市民乘车难问题，市民满意度达88.1％，位居全省前列。
高效管理促进优质服务
“乘客至上，服务第一。”在不断完善全市公交线网的同时，公交集团着力对公交服务进行优化，紧紧围绕乘车环境优美、营运秩序优良、车厢服务优质的“三优”标准对乘客服务提档升级。
“您好，欢迎您乘坐1路公交车！”8日上午，公交1路车司机左昆明站在车前向着每一个前来乘车的乘客致以微笑，而这也是1路、3路等多条公交线路司机每天在始发站都会实行的“首站站立微笑服务”。
为了让乘客享受到最优质的乘客服务，公交集团积极开展“三优三满意”服务创优活动，打造“三岗一区示范线”，“优美车厢线”、“温馨服务线”等独具公交特色的文明创建服务，推进公交示范线创建工作，公交服务质量持续提高，并且还在公交车驾驶员中开展争创“青年文明号”、“服务能手”、“文明公交车”等各式各样竞赛活动，公开向乘客承诺“六无”，即无甩站、无拒载、无违章、无不文明行为、无服务忌语、无责任投诉，令驾驶员的整体服务水平有了很大提高。
与此同时，公交集团还相继建设完成公交IC卡售票系统升级、智能调度系统、车辆检测线升级、公交车电子自动报站器等，并与其他企业合作开发完善了车载电视和车尾LED电子显示牌，极大地方便了市民适时了解城市公共交通各类信息的需求，实现了“无障碍一门式”乘车。
在全心全意做好服务的同时，公交集团还将ISO90012000国际质量管理体系和卓越绩效管理应用到日常工作中，建立健全了安全标准化和服务标准化体系。“十二五”期间，未发生特大安全事故，行车责任事故频率年平均控制在0.2次∕百万公里，远低部颁标准。车厢服务合格率100％、车辆整洁合格率98.6％、发车正点率98％、车次完成率98.5％、车内服务设施完好率98.6％，乘客满意率达88.1％，安全生产、营运服务指标整体高于“十一五”末。
创建完善公共交通服务体系
“到2020年，基本确立城市公共交通在城市交通、在城乡客运体系中的主体和主导地位，形成安全可靠、经济适用、便捷高效的公共交通服务系统。”市公交集团党委书记、董事长张诚红说，“十三五”期间，公交集团将围绕优质服务、营运规范、线网优化、低碳智能、保障有力等方面完善公共交通服务体系。
“十三五”期间，公交集团将根据我市“生态立市、产业强市、加快建设鄂东特大城市”的发展目标以及市民日益增长的出行需求，建立完善以公交车为主体的城市公共交通服务网络，实现中心城区公共交通站点500米全覆盖，并大力发展专线公交、定制公交、社区公交、跨城区公交，提高公共交通线网覆盖面和通达深度，同时加快城市近郊区的城乡客运班线、城际班线的公交化改造，统筹规划城市公交向城市周边延伸；在拓展优化公交线网方面，将适时开通常规公交线路17条左右，优化整合中心城区公交线路1—2条，努力缓解中心城区交通拥堵局面，并加快花湖开发区、团城山、黄金山开发区、下陆区和铁山区等区域的组团线路拓展优化。
与此同时， 我市规划建设快速公交系统（BRT），新建BRT线路2条，配套建设BRT枢纽站，规划增加公交专用道（BRT），从而切实提高公共交通出行率；在车辆更新购置方面，按照市区万人公交车拥有量达14标台以上的标准，在2017年前以插电式混合动力为公交车辆更新主要目标，2017年后以纯电动公交车为最终发展方向，实现新增及更新（老旧车辆、天然气车辆）车辆达775台，其中新能源车辆至少达到375台；在公交场站规划建设方面，根据《黄石市公路水路运输发展规划“十三五”项目表》、《黄石市城乡公共交通专项规划》和湖北省创建公交示范城市活动要求规划建设10个公共综合场站、4个公交首末站、6个公交枢纽站、24座充电站和230个充电桩。
“我们将通过不断努力，逐步形成以快速公共交通（BRT）为骨架，以常规公交为主体，以出租车和其它方式为补充的城市一体化绿色公共交通体系。” 张诚红表示，展望公交集团在“十三五”期间的发展前景和奋斗目标，尽管任务十分艰巨，但公交集团有信心也有决心做好公共交通服务系统的建设，将用最优质的公交服务为黄石建设鄂东特大城市作出应有的贡献。
记者 向征